成昆铁路是我国西南重要的铁路干线，沿线地区物产丰富，煤、铁、铜、矾、钛、铅等资源储量巨大。但老成昆铁路由于建造年代久远，运力早已不能满足西南客货运要求，严重制约四川、云南地区的经济发展。在此背景下，中交四公局一公司承担了成昆铁路复线永广线10.742km的施工任务。从2013年12月项目进场，历时三年多，跨过1000多个日夜的守候，中交四公局一公司圆满完成了成昆铁路复线永广段站前Ⅰ标管段内的主体结构工程，为成昆铁路复线的开通运营奠定了坚实基础。

平稳拆迁，掀起施工热潮

　　昆明项目管段较长，路基和桥梁占比60%，施工用地涉及到的村落及单位较多，施工协调工作繁琐复杂，是永广线征拆工作量最大、困难最多的区段。为尽快征拆拿地，加快大临场站的建设，确保施工生产有序推进，四公局一公司昆明项目部集中人力、物力、财力，各部门分工协作，通过主动加强与地方政府和配合单位的沟通协调，灵活工作手段，仅用了一个半月的时间便完成了项目管段内所有的征拆工作，迅速扫清了影响线下施工的障碍，成为标段内第一个完成征拆工作的单位，为全面掀起施工热潮创造了先决条件。
　　2014年1月13日，永仁隧道正式进洞，永广铁路Ⅰ标一项目全面开工；2014年3月15日麻栗树隧道进洞；2014年4月15日麻栗树大桥桩基开钻；2014年4月22日恩就河大桥桩基施工……
　　俯瞰施工现场，一辆辆施工机械犹如雨后春笋般涌现，一座座墩柱拔地而起，四公局一公司昆明项目合理配置资源，强化施工组织，狠抓生产计划，掀起大干热潮。

摸索前进，工作中突破创新

　　昆明项目工程情况复杂，施工难度不可小觑，必须积极探索新工艺、发扬不怕吃苦的精神，才能圆满完成成昆铁路建设任务。就隧道而言，喷射混凝土占用隧道施工时间的20%至30%。为此，四公局一公司昆明项目部从人员配置、机械设备等方面入手，结合积累的施工经验，不断学习、突破，创造性地改良了机械设备，采用自动式机械喷浆机，为隧道提前贯通提供了有力支持。而且，自动式机械喷浆机的改造还获得了发明专利。
　　麻栗树隧道和永仁隧道是项目的关键性控制工程，隧区围岩破碎，含盐、地下水丰富，且稳定性较差。前期，四公局一公司昆明项目部根据传统技术参数开挖爆破拱顶掉块严重，超挖量较大，严重影响施工质量与工期。项目技术人员通过研究实践，立足现场实际情况，调整超前小导管打入角度，改变掌子面炮眼的布局、钻孔深度和装药量，使得超挖情况得到明显控制，保证了施工质量。该项施工研究成果还荣获四公局优秀论文成果奖。
　　恩就河大桥与的鲁2号桥地质情况复杂，地势陡峭，高度落差达60-70m，施工机械无法运输。四公局一公司昆明项目部开拓创新，果断制定了临时修改河道、采用S形便道等方案，在保证施工安全的前提下，有效保证了施工进度，避免此两处成为阻钳制工程完工的制约点。

有条不紊，标准化建设获多方点赞

　　开工伊始，四公局一公司昆明项目部就与地方相关部门反复协调沟通，使得资金到位、征地拆迁、三电和管线迁改、便道施工等问题都得到有力解决。同时，项目大力投入，编制了工地总平面布置图，对临时性生产、施工主便道建立、道路硬化、材料进场、现场堆码、安全用电、民爆物品的管理、钢筋加工、试验检测、技术交底、工程测量、施工工艺、隧道污水排放、环境保护等合理安排，精心组织，营造了安全、文明、和谐的施工良好氛围。受到业主单位、质检站的一致好评。

打造精品，保障质量零缺陷

　　“百年大计，质量第一”。为坚守最初定下的高质量目标，四公局一公司昆明项目部成立了工程质量管理领导小组，明确规定各部门、管理人员在质量工作中的职责，使施工环环有人管，人人有专责，办事有标准，过程有检查，形成严密的质量管理组织系统，保证了质保体系高效运行，使工程既有坚实的里子，又有漂亮的面子。同时，四公局一公司昆明项目的“墩柱施工中混凝土外观质量的控制QC小组”获得一公司2015年度优秀QC小组。

诚信履约，铸造不朽信誉

　　自四公局一公司昆明项目部进场以来，一直将提升诚信履约能力，实现铁路信用评价工作作为一项重大任务抓紧抓实。在信用评价工作推进过程中，该项目部认真贯彻执行四公局和业主的相关要求，并结合自身实际，制定了项目信用评价工作实施细则，对各级管理人员进行了明确的分工，形成了一层抓一层，层层抓落实的良好工作格局。
　　为创造良好的外部环境，四公局一公司昆明项目部始终高度重视与业主及各方的关系协调，积极主动汇报工作中存在的问题及下一步工作思路，虚心接受各方建议意见。通过坚持不懈努力，项目各项工作得到了昆明铁路局和滇中建设指挥部的大力支持和帮助，为信用评价工作的顺利推进夯实了基础。
　　目前，改建成昆铁路永广线站前Ⅰ标一项目主体工程全部结束，四公局一公司圆满地完成了业主交给的施工任务，为站后工程及永广线的开通筑牢了基础，为云川大地的经济腾飞奏响了胜利的乐章。
　　文/图 四公局一公司 宋改军