连接滇川两省的月亮湾大桥，因其主跨采用1-465m预应力混凝土加劲梁而成为世界最大跨度的混凝土梁悬索桥。
　　月亮湾大桥位于云南省昭通市永善县大兴镇，大桥跨越金沙江，连接大兴镇与对岸凉山州金阳县德溪乡，路线全长约4 km。该桥是交通运输部与国务院扶贫办合作实施的贫困地区“溜索改桥”工程，为云南省“溜索改桥”重点项目，投资总额约1.8亿元，总工期730日历天。

争分夺秒，巍巍高塔平地起

　　月亮湾大桥桥位处金沙江河窄谷深，岸坡陡峭，呈“V”型，为典型的高山深谷型河道，大桥的2个索塔均位于河道里。因桥区位于溪洛渡电站库区内，受库区蓄水位变化影响，索塔处的枯丰水位差约60米，大桥承台及25米下塔柱需在枯水期施工完成，方可保证后续施工不受洪水制约，而枯水期只有短短的45天时间，在如此屈指可数的时间里如何完成承台及30米下塔柱的施工任务，是摆在项目生产、技术人员面前的严峻问题，加之桥区大风频繁、横风施虐，项目地处滇东北的乌蒙山区，材料、机械进场道路山路十八弯，坡陡弯急，这一系列问题均不容小视。
　　在困难面前项目不等不靠、锐意进取，坚信“只要思想不滑坡，办法总比困难多”，立即形成2条思想主线，第一，专门成立“青年突击队”，由项目总工挂帅，现场督战，物资部、财务部作好保障；第二，工程技术部编制日生产计划，项目领导带班生产、执行落实，施工现场再将日计划分解为时计划，严格控制钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑的时间，积极组织作业人员加班加点，开启“白+黑”的施工模式。每天夜晚灯火通明，与水位赛跑，测量人员随时待命进行放样、复核，在这“精打细算”的45天里，每一位职工、每一位工人都绷紧了每一根神经，与每一天里的每一分、每一秒激烈地竞争，最终顺利完成了节点施工任务，看着将水位远远地甩在了脚下，每一位参建人员都露出了会心的笑脸。
　　月亮湾大桥索塔高约105m，由两个塔肢及两道横梁组成钢筋混凝土框架结构，采用液压自爬模法分为24个浇筑节段施工，横梁采用三角悬空支架法施工，经过300多个日日夜夜的连续施工，项目克服了塔肢节段定位难度大、预埋件繁多、高空大风作业等诸多困难，顽强拼搏，永攀高峰，顺利完成了两岸索塔的全部工作内容。
　　在抢抓工期的同时，项目严抓工程质量，针对塔肢双向变截面、横桥向内倾22.491：1的实际情况，每节段采用全站仪经过先后5次测量、复核方可定位劲性骨架、钢筋骨架、模板，随着塔柱不断升高，项目联合监控单位实时监测塔柱线形、应力，并及时安装防止塔柱内倾的水平钢管横撑，确保施工优质高效，为上部主缆、主梁架设提供了坚实的脊梁。

精雕细琢，实心锚碇深深嵌

　　月亮湾大桥两岸锚碇均采用隧道式锚锭，分为前锚室、锚塞体和后锚室三部分，总长约56m，锚锭轴线下倾20°，纵坡近37%，为楔形锚塞体构造。四川岸锚洞处地质结构复杂、自然环境恶劣，洞口位于距地面15米的断崖式陡坡上，陡坡坡度接近70°，正下方即为一条当地来百姓出行的地方路，施工便道不易展开，给锚洞开挖、出渣、材料运转造成了极大的不便，项目总工组织测量队对洞口地形进行反复测量、绘图，创新性地提出施工便道与出渣路线分离的方案，在半山腰开挖一条“Z”型施工便道，用于材料、机械进出场，在洞口沿纵向搭设一个4.5米宽的型钢门架，横跨过地方路，出渣小车在门架上行走后出渣。这一方案成功解决了洞口施工场地狭小、出渣与车辆通行干扰大、洞口与地方路交叉等问题，既无大开挖保证了洞口的围岩完整性，又实现了安全高效地施工。
　　以往悬索桥施工，往往因为隧道锚不能按时完成，成为影响缆索系统安装的“拖后腿”，在云南岸锚洞开挖后发现，围岩较完整，稳定性好，项目总工组织技术骨干、技术工人、施工人员反复对比，力排众议摒弃了以往小斗车出渣的方式，采用两台阶法开挖并采用小型挖掘机配合小型自卸汽车出渣，使每循环出渣时间缩短近4小时，有效地加快了施工进度，为锚体浇筑率先提供出一个工作面。
　　同时，项目总工多次组织技术人员走出去观摩、学习，践行带着问题学习，再把学到的知识与经验应用到实际工程中的方法。项目隧道锚的预应力拉索存在预埋管道长、空间线型弯曲、数量多的特点，这一切因数均给管道定位带来了困难，而管道的预埋精度将直接影响到后续主缆的受力性能，项目技术、测量人员倍感压力，通过借鉴、优化清江大桥锚体施工的定位支架、预埋锚盒，使前锚面的孔道中心线偏差控制在了5mm以内，极大地提高了安装精度。
　　项目每个锚体包含32根预埋管道，由于空间扭曲，每根管道在前锚面的轴线均不相同，锚盒四角的安装深度随之变化，在管道安装、定位过程中，测量人员在洞口架设全站仪不分昼夜，全程检查、纠正，累了就在洞口的空地上躺一会，每个锚体的预埋钢管需连续2昼夜、512次测量方可完成准确定位。
　　项目全体施工人员经过近8个月的精雕细琢，发扬精益求精的工匠精神，加强质量创新，创建品质工程，为主缆的锚固、锁定夯实了基础。
　　月亮湾大桥为打通永善县与金阳县的重要民生要道，大桥建成后将结束两岸百姓千百年来“溜索往来”的历史，极大地改善两岸人民的生活、出行条件。目前，大桥索塔、锚碇全面完成，工程建设取得了阶段性胜利，建设进程及工作重心也转换到上部缆索系统、主梁安装的全新阶段。项目以局“执行力建设年”活动为契机，发扬四公局“务实高效、开拓创新”的企业精神，争创优质工程，确保大桥如期通车，早日造福两岸百姓。
　　文/图 五公司月亮湾大桥项目部 马利刚