9月5日，河池至百色高速公路路面B标，一段1.2公里长的石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段在桥隧公司河百高速路面项目成功摊铺。石墨烯复合橡胶改性沥青路面科技项目，由广西河百高速公路工程建设指挥部联合中交四公局、广西大学等单位共同实施，是国内首次运用到高速公路路面结构层的项目，也是桥隧公司在沥青混合料路面施工方面的一个重大创新。
　　此次石墨烯复合橡胶改性沥青试验段的施工结构层为4厘米厚上面层，摊铺长度1200米，单幅宽10.75米，摊铺面积2.5万平方米，使用一台福格勒2100-3L摊铺机全断面一次性铺筑完成，施工用时10小时。
　　
　　河百项目项目经理高少帅介绍，石墨烯本身仅包含一层单原子厚的单层碳原子层，厚度约0.335纳米，是已知自然界最薄、强度最高的材料，其断裂强度比最好的钢材高出200倍，拉伸幅度能达自身尺寸的20%。
　　将石墨烯用在复合橡胶改性沥青混合料中，与传统橡胶改性沥青相比，石墨烯复合橡胶改性沥青具有三大明显优势，一是具有传统橡胶沥青优异的高温稳定性、抗老化性、抗疲劳性能；二是较大幅度降低橡胶沥青高温粘度，使得混合料摊铺碾压温度，比传统橡胶沥青降低15-20℃；三是能消除橡胶沥青所特有的刺鼻性气味，做到施工现场无异味，实现净味施工。”石墨烯复合橡胶改性沥青彻底消除了传统橡胶沥青施工温度高，气味刺鼻这一“诟病”。
　　
　　桥隧公司河百项目总工孙云宽介绍，广西交通厅非常重视此次以立体构造石墨烯粉体量产制备和系列化应用产品研发项目，为顺利推进石墨烯在高速公路中的应用，围绕石墨烯及其应用产品的共性关键技术问题科技攻关，推进石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术新发展。桥隧公司河百路面经理部组织精干的技术人员成立科研小组，深度参与技术研发，始终紧盯该技术最新动态，积极与指挥部保持紧密对接，在施工配合比设计、施工组织、质量控制等方面重点突破，最终顺利完成了试验段摊铺。
　　试验段的施工将进一步验证石墨烯在重载大流量的高等级公路上的长期路用性能，为今后在高速公路上大面积推广石墨烯复合橡胶改性沥青储备了宝贵经验。在局“发展质效年”之际，石墨烯沥青的应用是桥隧公司在高速公路路面施工方面上的一个创新，是石墨烯在道路范围应用领域的一个重大突破，对于提升四公局工程质量、打造品质工程有重要示范引领作用。
　　文/图 桥隧公司 孙云宽