四公司杭绍台4标项目合同段内路基、桥涵、隧道工程的长度为14.27公里，并承建1-4标路面工程全长49.27公里，项目桥隧占比约为75%。合同额为16.13亿元，工期45个月。主要结构物包含桥梁17座、隧道6座及互通2座，项目混凝土总方量约56.5万立方米。面对混凝土体量大，结构外观要求高等，项目在开工之初进行了精心细致的项目策划，将“创新”融入基础管理，全面提质增效。
　　“互联网+”技术促进质量管理
　　严格执行施工原材料准入制度。项目对施工使用的钢材料和混凝土材料等实行严格的材料准入制度，所有原材必须经过市场调查、试验检测合格后才能批量供应，坚决清退每批次不合格原材料，彻底取消连续两次出现不合格材料的供应商供销合同。通过严格执行原材料准入制度，确保了原材料供给质量。
　　工程施工实行首件制+奖罚杠杆。先进行首件施工，首件通过验收后才能进行大面积施工，对连续两次首件施工不合格的班组进行清退处理，对现场技术人员劝退或调离岗位。当施工质量出现异常时，重新进行首件制，并启动问责机制；当施工质量持续向好时，给予相应奖励。通过执行首件制和奖罚机制，有效落实了质量管理工作。
　　引进“互联网+”技术，实时远程管理。项目的拌合站、试验室分别配备了远程视频监控系统和智慧工程管理系统，系统可将监控信息实时传送至PC和手机客户端，便于管理人员随时处理施工生产和试验检测出现的异常情况。“互联网+”系统的应用，使施工质量管理更加高效、全面、客观、规范、超前。
　　科技创新增加施工效益
　　项目坚持“因地制宜，就地取材，节约资源，保护环境”的原则，积极在隧道、梁场、钢筋加工厂、砂石材料等重要作业区域推广新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新技术应用”，以消除质量通病、提高施工质量、改善作业环境、降低施工投入。
　　钢筋笼加工采用新设备、新工艺，包括自动钢筋下料、车丝、打磨设备、滚焊机、数控检测设备、桁吊等成套自动化设备组成的生产流水线。半成品钢筋加工采用数控钢筋弯曲机、钢筋胎架和存储货架等先进设施，钢筋笼、骨架片焊接采用CO2保护焊工艺等，钢筋加工合格率提高至98%，同时工效提高50%、劳动力减少40%。
　　预制T梁施工采用新工艺、新设备、新材料，包括顶腹板钢筋绑扎胎架、顶腹板钢筋整体吊装工艺、自行研发的型钢台座、不锈钢模板+新型水性脱模剂、自行研发的移动式混凝土土布料器、自动喷淋养生系统+恒温恒湿养护棚、智能张拉压浆设备、波纹管热熔焊接工艺、预制T梁施工生产流水线等，T梁的钢筋保护层合格率达到90%以上，混凝土表面气泡、麻面、砂线等质量通病基本得到控制，T梁预制实现全季施工、全方位养护，预应力有效应力和注浆饱满度检测通过率达到100%，同时工效提高30%、劳动力减少30%。
　　隧道混凝土施工采用新设备、新工艺、新技术，喷射混凝土施工采用湿喷机械手和湿喷工艺，提高喷砼强度30%，大幅降低施工扬尘，同时工效提高50%、回弹量减少40%、劳动力减少30%。隧道防水板施工采用自行式防水板铺设台车，将铺设宽度从传统的不超过3米提高到6米,焊缝数量减少50%，提高隧道防水质量，同时提高工效30%。隧道二衬浇筑采用新型二衬台车和逐窗入模、二衬带模注浆施工技术，可有效消除二衬浇筑施工产生的人字形冷缝、麻面和背后孔洞等质量通病，同时提高浇筑效率30%。隧道电缆沟施工选用自行研发的自行式电缆沟浇筑台车，可实现电缆沟模板自行移动、固定、振捣、拆模的功能，极大方便了模板安装和混凝土振捣，减少了接缝，同时提高了混凝土外观质量。
　　项目部分混凝土砂石材料采用自有砂石加工设备，碎石场设置于水源充足的场区内，砂石加工原材料选用隧道开挖导出的中风化围岩的洞渣，可实现自产机制砂、碎石、石粉等混凝土原材料，相比外购材料，项目可以节约弃土场用地，降低材料成本约50%。
　　正值局“发展质效年”，项目将以优质混凝土为鞭策和动力，全力推进桥梁、隧道、路基攻坚战任务及路面工程起步战，以争创优质工程奖、李春奖为施工质量目标，进一步全面推进项目优质工程建设。
　　文 四公司 李善豪 孙晋芳 刘绍焕
　　图 四公司 李善豪