3月14日，《湖南日报•新湖南客户端》公众号、湘西州电视台新闻联播分别播出了《张花高速保古连接线唐家河特大桥首节段拱肋安装完成》，报道了四公局湖南张花连接线项目唐家河特大桥拱肋首节段吊装成功。
　　六公司承建的湖南张花连接线项目为湖南省湘西州重点工程，全长23.28公里，唐家河特大桥作为项目的控制性工程，是张花高速保古连接线工程中最大规模的桥梁，主桥为200米上承式钢管混凝土拱桥，桥梁全长294.2米，桥面宽度10米。主桥共有14个拱肋节段，首节段重达76吨，采用缆索吊系统进行吊装施工，吊装施工的关键工序为拱肋翻身、拱肋吊运安装及斜拉扣挂等。
　　加强技术创新，科学谋划项目建设
　　自2016年2月15日开工建设以来，张花连接线项目针对唐家河特大桥高落差、施工难的特点，合理制定措施，过程中严格执行“高标准、严要求”，强化项目管理。因地制宜，全面加强年轻技术人员培养，组织项目技术人员及时总结科技成果，获得局科技三等奖1项、企业级工法2项、企业级优秀论文数十篇（其中外部期刊发表论文6篇）、优秀QC成果4篇，并形成发明专利2项，实用专利10项。
　　加强安全保障，统筹推进项目建设
　　在疫情防控关键时期，在保证安全的前提下，项目提前备战，主要管理人员自2月10日起分批进场，并迅速成立了拱肋吊装工作领导小组，制定周密的实施计划，组织各施工队伍进行安全技术交底，项目各部门联合对现场的机械设备以及吊装前准备工作的全面检查，保障拱肋首节段吊装顺利进行。项目经理王景宇在接受采访时就项目施工进度向记者做了详细介绍。
　　截至3月15日，湖南张花连接线项目管理人员和施工队伍人员共74人，返岗率达100%，整个施工现场呈现一派热火朝天的建设景象。项目首节段吊装完成后进行扣塔张拉，主桥拱肋拼装、焊接、焊缝检测、除锈喷涂等工点有序开展工作，材料准备充足，毫不松懈地抓好疫情防控和复工复产，高效推进各项工作。
　　 文/图 六公司 王文彬