早春三月，在祖国西南门户广西，除了秀美山川甲于天下，穿行山水间的高速公路也成为一道道最美风景。值得一提的是，在巍峨的大瑶山西麓深处，随着梧柳高速公路的建成通车，为整个广西中西部地区架起了一条通向珠三角经济发达地区的致富路。
　　梧柳高速公路是广西在建高速公路中投资最大、里程最长、途径县区最多的一条高速公路，全长214.4公里，桥隧比为25.1%，项目概算投资196.54亿元。
　　记忆回到2016年孟夏，在广西梧柳高速第八合同段工地上，一群身着整洁灰色工服的“交通人”映入眼帘，自成风景。他们怀着做地方经济社会发展的责任承担者、区域经济发展的深度参与者、政府购买公共服务的优质提供者的崇高理想，不畏酷暑，不怕风吹日晒，他们遇山凿山、逢水架桥，用双脚丈量天地，用汗水描绘着广西交通发展的蓝图。他们就是中交四公局广西梧柳八标项目建设团队。
　　迎难而上，项目建设放异彩
　　中交四公局承建的梧柳八标施工段位于广西自治区来宾市金秀县、象州县境内，全长27.2公里。主要结构物有桥梁工程32座，其中大中桥24座、小桥3座、天桥8座，隧道1座，涵洞通道80座，互通区2处，服务区1处。项目部认真践行“诚信履约，用心浇注您的满意”为核心的工作目标和服务理念，提出了以工程进度、安全、质量、效益为中心，以“严细新实”的管理为手段，以样板引路和科技攻关为重点的工作思路。
　　征地拆迁是施工生产的“先行官”，可谓重中之重。在项目部27.2公里的施工范围内，要经过3个乡镇、37个村，需征地2923亩，拆迁房屋43户。在困难面前，项目部创新思路、迎难而上，坚持发挥自身优势和借助地方政府力量“两手抓”，项目班子亲自挂帅、分工负责，为项目建设的顺利推进打前战。
　　困难总是接踵而至，在双化村大桥飞架天堑战役中，天气炎热，工友们不畏艰辛，尽职尽责地坚守在自己的岗位上。双化村大桥桥址地处广西大瑶山西麓深处，紧邻大瑶山，地形起伏较大、沟谷发育深切、山高坡陡、地下溶洞较多，是全标段总跨度及单跨跨度最大、结构施工难度最为复杂的桥梁之一，工程施工难度大。大桥共有桩基85根，且大多数桩基位于河滩内，加之地下溶洞较多，在艰苦的战斗中，施工现场冲击钻24小时作业，操作手、工人和技术员两班倒，多节点同步推进，物资、技术、协调保障组全力服务，终于在2016年11月1日顺利完成了85根桩基的施工，于2016年12月7日在保质保量保安全的前提下完成了18号盖梁（注：18号盖梁为异性盖梁，跨度为普通盖梁的两倍，浇筑完成后还需进行张拉、压浆）的混凝土浇筑。至此，双化村大桥的梁下工程圆满画上了句号，为实现“天堑变通途”打下基础。
　　项目部在狠抓进度的同时，对现场质量工作也加强管控，坚持标准化施工、样板引路，致力施工工艺的优化、改进、推广。梧柳八标项目全线设桥梁32座，预制梁板共计1322片，预制梁板的施工尤为关键。项目部从队伍选择、资源配置、技术交底等各方面严格把控，施工过程中严抓预制梁板施工质量，积极进行课题研究。在钢筋加工安装过程中采用胎架法施工，自动喷头喷淋养生，用智能张拉机进行张拉，在保证了施工质量的同时又加快了施工进度，得到了业主和监理的一致肯定，并先后多次召开梁场建设施工标准化、小构施工标准化和梁板安装精细化现场观摩会，还将胎架法施工工艺进行全线推广。
　　攻坚克难，逢山开路正当时
　　路基交验是业主单位最为关注的重点项目之一。梧柳八标主线全长27.2公里，扣除桥隧路基全长23.04公里。要完成路基交验不仅仅是对路基施工进度有要求，同时也要求交验路段范围内的小桥、涵洞（通道）、排水工程、边坡防护、绿化、台背回填等工程全部完成施工。这是项目部进场以来施工工期最短、要求最高的“战役”之一。
　　为充分调动项目职工、各劳务队伍的积极性和创造性，全面掀起大干快上高潮，2016年8月22日，项目部开展了“决战四季度”劳动竞赛活动，将全线分为三个战区，各由一名领导班子成员进行责任包保，以志在必得的气势，吹响了“决战梧柳”的进军号。现场树立的大型倒计时牌，烘托着紧张而激昂的气氛，调配各种设备100多台轰鸣运转，作业队开创性工作，一派热火朝天的景象。
　　为落实业主要求，项目部上足劳力，配齐设备，合理组织，决心打好一场“百日攻坚战”。项目党支部成立了党员先锋队、青年突击队，紧紧围绕决战目标，弘扬四公局“务实高效，开拓创新”的特色企业文化，时刻牢记奉献社会、打造精品工程的质量意识，力抓技术创新、扎实工作，全面开展“青年突击队”创建活动。深入推进“两学一做”学习教育，把思想政治建设与生产经营相结合，适时开展“提质增效”“大干100天”和“党员示范岗”等主题活动，将节点目标分解细化到每天，责任落实到个人，真正实现分秒必争，齐心协力。从2016年8月22日劳动竞赛开始到12月31日结束，项目部完成路基交验19.6公里，占路基主线全长的85%，是整条梧柳路交验公里数最长，占比最高的项目，得到业主及监理的一致认可。
　　时间尽管已过去了半年，但仿佛就在昨天，一个集中了100余台大型施工机械，500多人集中奋战的宏大建设场面，一个体现了中交人团结协作、奋勇争先的战场，其中的汗水加血水、拼搏与收获、光荣与梦想，有谁会忘记？
　　凝心聚力，巧攻“硬骨头”
　　百丈隧道是控制全线工期的重点工程，为上、下行分离的双向四车道高速公路隧道，左洞全长410米，右洞全长460米，出入口洞门形式为削竹式。百丈隧道属偏压隧道，隧址区为丘陵地貌，隧道围岩自稳性差，节理裂隙发育，作业难度大，施工复杂。洞身开挖按三台阶七步开挖法组织施工，严格按“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行施工控制。项目部在攻克这项工程中，结合监控量测和超前地质预报等量测手段，为施工和设计提供准确的依据，确保施工能够保质保安全的推进。
　　为了保证工程质量和工期进度的顺利开展，确保隧道施工完全达到设计和施工规范要求，项目部一进场就把重点关注的目光投向了这里，对百丈隧道的施工工序进行详细的分析并制订了详细的施组方案。项目党政工团组织齐抓共管，组织开展“决战四季度”“献爱大瑶山”“创先争优”“青年安全生产示范岗”等主题活动，不等不靠，超前谋划、主动作为，克服施工条件恶劣、高温多雨等诸多困难，积极推进，于2016年10月21日顺利贯通。
　　严字当头，扛起安全大旗
　　文明施工，安全生产是项目的生命线。梧柳八标沿线既要经过人口稠密、房屋集中的村镇，又要穿过地势险峻的崇山峻岭，路桥施工难度很大，安全生产、质量管控难度较大。为了保证生产的同时切实抓好安全质量，项目部制定了“零违章、零事故”的“双零”目标，层层签订责任书，加大培训教育力度，积极开展“青安岗”创建活动，对施工现场进行责任区划分，在管段内严格按照项目总体工作部署，制定防控措施，分区域、分岗位、分班组各司安全质量管理职责，形成了覆盖全面的安全质量管理控制网，从管理上有效预防了安全质量漏洞。在业主组织的综合评比中多次获得荣誉，2016年被评为广西公路工程“安全文明示范工地”。项目部打造的安全巡逻车得到了业主和监理的一致认可，并在广西各条高速普及开来。
　　艰苦锤炼，万事功到自然成
　　每天早上六点多，现场技术员和工人们已经在辛勤劳作了，为的是在不耽误工期的前提下尽量避开高温和酷暑。梧柳八标位于广西中东部，属亚热带气候，日照强烈，工地上每个人都是皮肤黝黑，脸上都似饱经风霜，是什么样的力量给了他们这样的执着和坚守？
　　时任项目经理的刘实旺曾说“在这个团队付出就一定会有回报，不怕干错，就怕不干”。可见，项目敢于用事业激励人，用实践锻造人，放手让青年人去闯、去干、去实践。梧柳八标在建设过程中，始终坚持“能者上、平者让、庸者下”的用人机制，大力倡导“让想干事的人有机会，让能干事的人有平台，让干成事的人有地位”的用人理念。项目不仅敢于聘用年轻人，更敢于在关键岗位启用他们、依靠他们，让人才的活力竞相迸发。经过这样的实践锻炼，很多年轻人迅速成长进步，成为项目建设的中流砥柱和技术骨干。
　　“一份耕耘，一份收获”，有了辛勤的劳动和付出，项目部先后获得中国交通企业管理协会2016年度“全国交通企业管理现代化成果”三等奖、省级“管理创新成果”奖、中交四公局“优秀项目经理部”、中交四公局“青年文明号”等多项荣誉，连续四年被业主授予“优秀项目经理部”称号。
　　心系瑶乡，传承中交文化
　　“重诺守信、感恩图报”。梧柳八标项目于2015年成立了“蓝马甲青年志愿者服务队”，大力倡导崇德向善、立言力行、爱岗敬业、奉献社会的精神。自2013年进场以来，组织项目员工、施工班组、社会人士等发起扶贫、济困、助学、慰问和关爱孤寡老人等公益行动，多次向当地学校及生活困难的孤寡老人捐赠生活物资、学习用品等，累计支出善款善物折合人民币20余万元，以支持当地教育和新农村发展，回报大瑶山，彰显央企社会责任，树立了良好的企业文化形象。
　　大瑶乡里新功建，致富路上车潮涌。一千多个日月星辰，四公局广西梧柳八标项目部犹如一面猎猎的战旗，带着“固基修道，履方致远”的企业使命和“让世界更畅通，让城市更宜居，让生活更美好”的企业愿景高高飘扬在大瑶山西麓深处。路在山中，山在景中，为四公局在广西片区的工程建设增添了浓重的笔墨，也让广西人民见证了中交人的奇迹，不忘初心，奋勇前进，昂首迈向新征程。
　　文/图十公司 柯江