7月16日凌晨，由四公局承建的宣鹤高速开通试运营，湖北省最后一个不通高速公路的鹤峰县，随之结束了没有高速公路的历史。
　　宣鹤高速是湖北省省道网规划纲要“九纵五横三环”全省高速公路网中的“横五线”阳新至咸丰高速公路的组成部分，是实现湖北县县通高速目标的控制性工程，路线全长55公里。三公司承建的宣鹤高速四标项目位于恩施市，一期土建工程全长19.93公里，二期路面全长31.36公里。2017年4月进场施工，主要建设内容包括19座大中桥梁、3座隧道以及路面工程，合同额8.1亿，合同工期36个月。
　　宣鹤高速，是鄂西南边陲鹤峰县迎来的第一条高速公路，被称为湖北的“天路”，平均海拔1036米。最高点达1300米，是湖北省海拔最高的高速公路。宣鹤高速逶迤在青山绿水之间，宛若一条多彩的玉带一般，用最自然的诗画，诠释了工程建设与大自然的和谐之美。
　　鹤峰县位于湖北省西南部，恩施州的东南部，与湖南省毗邻。是巴文化发祥地之一，是第二次国内革命战争时期湘鄂边革命根据地的中心，自然景观优美，气候宜人。鹤峰县畜牧种植业发达，矿产丰富，但苦于地质环境恶劣，交通不便，经济较为落后。宣鹤高速这条便民富民路的成功建成，使得鹤峰县人民千百年来为山所阻、为路所困、为运所难的状况不复存在，鹤峰县人民把优质农产品卖到山外的“梦想”终于实现了。
　　那么，在岩溶发育的喀斯特地貌群中，这条高速是如何穿云破雾的，让我们顺着这条玉带，回顾一下宣鹤高速的建设历程。
　　一、项目施工难点
　　1.大型溶洞处治
　　在雷家坪隧道的掘进过程中，揭露出大型溶洞，其中左洞溶洞长40米，体积约9.3万方，右洞溶洞长35米，体积约6万方，且洞底存在地下暗河，施工就像在豆腐里面打隧道，稍不留神就会崩塌。
　　为保护洞底消水通道，2018年12月11日经专家论证确定采用一跨现浇桥形式进行溶洞跨越，底部采用贝雷梁组合体搭配钢板作为支撑平台，桥梁主体采用常规钢管支架浇筑现浇箱梁，桥梁两侧施工预应力支撑梁作为二衬基础，该溶洞处治于2019年8月顺利施工完成，填补了中交四公局隧中架梁领域的技术空白。
　　2.大型滑坡体处治
　　宣鹤项目二工区为土质边坡，土体多为粉质粘土，含水量大，开挖过程中因原山体地表植被被破坏，地表水冲刷边坡，导致边坡失稳，多处出现滑坡、垮塌现象，坡体、坡顶截水沟处出现了不同程度的拉裂破坏，边坡坡顶后产生裂缝、错台等情况。
　　项目部积极与业主、设计代表沟通，确定卸载加支挡处理方案，增加弃方32万方，历时3个月迅速完成滑坡处置，消除了滑坡灾害影响。
　　二、建设历程
　　2017年6月8日，雷家坪隧道贯通。
　　2018年4月21日，杨家垭1号隧道贯通。
　　2019年8月20日，全线路基完成交工验收。
　　2019年9月11日，全线T梁预制完成
　　2019年12月21日，全线沥青摊铺完成。
　　2020年7月16日，宣鹤高速实现通车试运营。
　　项目通车后，从恩施到鹤峰的通车时间将从3小时缩短至1.5小时，进一步完善当地交通网络，促进经济发展。至此，湖北实现了县县通高速，为鹤峰县这座“五无”交通的空白地画上了浓墨重彩的一笔。
　　文 三公司 毛李 聂春晓
　　图 三公司 毛李