2月18日，临临高速项目K156+293马牧池互通主线桥箱梁全部架设完成，成为项目首座完成箱梁架设施工的大桥，凸显了项目“冬季攻坚战”成效，并为后续桥梁施工提供了宝贵经验。

K156+293马牧池互通主线桥全长97米，三跨，每跨12片箱梁，上部结构采用30米预应力混凝土箱梁，桥面连续，下部结构桥台采用肋板台，墩台采用桩基础。施工过程中，项目部努力克服冬施低温影响，细分计划任务，强化过程养生控制，全力保障每道工序处于严格受控，各项工作有序开展。

下一步，项目将以年度通车任务为终极目标，不断加大资源投入，攻坚克难，提速争先，确保“冬季攻坚”阶段目标顺利完成。

2月16日，济菏改扩建项目与菏泽市公安局高速公路交通警察支队、菏泽市高速运管中心及相关高速运营单位精心组织、密切协作，于10时整，顺利完成济菏高速济南方向1处主线2处匝道的封闭工作。此次道路封闭工作顺利完成为济菏改扩建项目建设吹响大干阶段的“冲锋号”。

2月20日，济菏改扩建项目顺利完成肋板浇筑首件施工，标志着济菏改扩建项目正式进入下部结构的施工阶段。

肋板浇筑首件施工桩号为K202+719分离立交左幅3#台，K202+719分离立交全长53米，全宽28米。全桥采用旧桥上部更换外边板，左右拼宽的改造方式。春节假期之后，项目积极推进复工复产，着力开展下部结构的各项施工准备工作，从材料进场到材料检验，从现场整理到有序推进复工，项目下足功夫，确保做到开工既稳健，稳健便迅速。

下一步项目部将凝心聚力，科学合理组织施工，保证施工质量和安全，加快推进工程建设进度，以务实、高效的工作态度,按施工节点要求完成半幅建成通车目标。